Сегодня на рынке доступны различные виды инвалидных колясок, но они не могут удовлетворить потребности всех пожилых людей и инвалидов. С непрерывным развитием технологий и популяризацией интеллекта, интеллектуальизация моторизованных инвалидных колясок необходима, чтобы помочь пожилым людям и инвалидам выполнить ряд задач.
Производители мощности инвалидных колясокИспользовать общую рамку инвалидной коляски для проектирования моторизованных инвалидных колясок, позволяя пожилым людям и инвалидам легко понять механическую структуру и управление различными функциями.
Конструкция силовой части
Под подушкой сиденья-блок питания, т. е. Аккумулятор добавляется к инвалидной коляске с электроприводом. Выбранный аккумулятор имеет небольшие размеры и обладает достаточной энергией и сильной выносливостью.
Конструкция амортизирующей части
Во-первых, к заднему колесу инвалидной коляски добавляется демпфирующий амортизатор, включаяЭлектрическая откидная инвалидная коляска, Что может значительно увеличить внедорожные способности инвалидной коляски и адаптироваться к различным дорожным условиям.
Принцип конструкции переднего колеса инвалидной коляски: используйте высокопрочную и износостойкую смолу для сегментированной конструкции, каждое лезвие индивидуально оснащено пружиной, и все лезвия собраны в круглое колесо. Во время работы каждое лезвие выдвигается и сжимается независимо, чтобы адаптироваться к различным дорожным условиям, что позволяет инвалидной коляске плавно работать и обеспечивать адаптивный режим для различных дорожных условий.
Умная моторизованная кресло-коляска силы принимает датчик давления, который высчитывает количество обжатия весны амортизатора удара и соответствует ему с давлением на датчике. На практике значение давления амортизатора при нормальном движении и хороших дорожных условиях измеряется как стандартное значение давления. Во время путешествия моторизованной кресло-коляскы силы, обратная связь давления амортизатора удара подана назад к системе управления в реальное временя через датчик давления и сравнена с стандартным значением давления. Погрешность между обратной связью в реальном времени и стандартным значением давления может содержать шум, вызванный помехами в процессе обнаружения. Поэтому в систему управления вводится фильтрация Калмана, которая использует линейное уравнение состояния системы для наилучшей оценки состояния системы и сбора стабильных данных.
Моторизованная инвалидная коляска силы использует систему избегания препоны радиолокатора лазера, которая может просмотреть препоны вокруг кресло-коляски, высчитать расстояние между кресло-коляской и препонами, дать разумные схемы избегания препоны, дать подсказки голоса, и аварийную остановку на 30 см далеко от препоны когда водитель делает ошибку.
Развитие современных инвалидных колясок постоянно продвигается в сторону более интеллектуального и комфортного направления. С преобразованием конструкции инвалидной коляски были достигнуты функции экономии энергии, амортизации, интеллектуальной переменной скорости и автоматического предотвращения препятствий, что удобно для пользователей.
